摸爬滚打这么多年，
国际车企们都醒悟了，
中国消费者嘴上称赞黑科技，
为高性能喝彩，但回过头来，
“买菜车”
还是投向了那些廉价的怀抱!
霸榜的朗逸与轩逸
什么叫高性价比?三千块买到小米旗舰不叫性价比，而三千买到入门级的苹果，那就叫高性价比。
这是个比较高级的品牌
同理，10万块能买到大众，对国人来说就是高性价比，毕竟。再或者，价格能媲美自主品牌，但品质更可靠，而且很省油，车内空间还非常大，还有合资车的光环，这也能称之为高性价比。
这也是大众朗逸与日产轩逸，“双逸”霸榜国内乘用车排行榜多年的核心竞争力所在!
“千年老二”
朗逸很好理解，本土化，低成本定制的经典之作。而轩逸则更像一匹黑马，能当这么多年，也是挺意外的。
终端售价8万多元
就像上面所说的，轩逸的杀手锏是性价比，优惠后的，比老对手卡罗拉都便宜1万元，而车内空间比卡罗拉更加出色，再加上没啥激情，但是很省油的动力总成。
网约车车主
这几乎就是国人心中完美的“买菜车”了，因为使用成本低，日产轩逸也是不少的最爱!
“7岁”的高龄
更让老刘惊讶的是，现款轩逸竟然是2012年推出的产品，已经是，这在国内乘用车市场也算是奇迹了，也足可见现款轩逸产品力之强大。
新轩逸7月将上市
预计7月16日上市，
而今年7月，轩逸终于要换代了!目前的消息是，面对这样一款“流量明星”车型，操刀的设计师的压力也是很大的，
“小天籁”
但最终实车出来后，让人大吃一惊，这不就吗?
但别说，新天籁的设计用在新轩逸上一点也没有违和感，相反似乎更协调一些，时尚运动感都有了，颜值得到了业界一致认可!
看上去更沉稳
因为车身宽度增加55mm。老款轩逸看上去“窄窄”的车身被修正了，让整体，而沉稳大气正是国人对设计的第一诉求!
虽然宽度增加不少，但长度和轴距只小幅增加了10mm、12mm，这也很好理解，作为一款紧凑级车，老轩逸已经够大了。乘坐空间表现依然不错，180cm的乘客，后排腿部两拳，头部一拳的空间，已经相当厉害了!
内饰营造很强的高级感
设计的颜值不只是外观，新轩逸的内饰更是备受好评，延续外观时尚年轻的风格，中控硕大的三个出风口很有冲击力，悬浮式中控屏，扁平方向盘，都在迎合年轻消费者口味。
内饰的颜色搭配也很显高级感，虽然仿皮革的材质不一定有多高级。另外，菱形的座椅也凸显了高级感。
“两块钱上热搜”
不得不说，设计师对如何“用最小的成本，烘托出最高级的感觉”相当在行。就像最近一样有异曲同工之妙!
宁愿配个脚刹
但如果说还有什么不完美的话，那么8英寸的中控屏确实小了点，另外，顶配也没有全液晶仪表，似乎有点“落伍”。另外，，也不愿意加装一个电子手刹，工程师的思路应该是，“看起来高级”更重要!
全景天窗
此外，新轩逸全系没有，虽然老刘很不喜欢这个配置，但大部分国人觉得高大上啊，你看人家朗逸，在这方面就精(ji)明(zei)多了!
安全性能是个问号
安全配置上，高配车型搭载预碰撞刹车、车道偏离警示、盲区警示、疲劳智能预警、高配有6个气囊……这些看着很热闹，其实也没啥新意!
现款轩逸
不过老刘要提一句的是，在被动安全上的表现得打个问号!
碰了个四星
在安全这个“看不见”的项目上，是“成本控制”的高发区域，2010年，上上代轩逸在标准较低的C-NCAP都只，而现款轩逸就没有再参加碰撞测试，你一定很诧异，这么热门的一款车，这是偶然吗?
呵呵呵……你懂的!
只要不测试，谁知道安全性有多差呢?
而新轩逸是否也会沿用这一招呢?
在中保研的测试成绩
至少从东风日产旗舰西玛来看，车内乘员保护也仅仅是“良好”成绩，与“优秀”还有一段差距，可想而知，如果是新轩逸去参加测试，后果会是怎样了!
低油耗依然是重要卖点
HR16发动机
出色的燃油经济性一直是现款轩逸的重要卖点，而新轩逸毫无悬念地继承了这一优点，因为还是熟悉的，只是稍微有所进步。最大功率相比现款提升了13马力，达到了139马力。
传动方面，依然是老搭档XTRONIC CVT无级变速箱。在ECO模式以及启停系统的帮辅下，厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km。
当然，这是理论成绩，
能到7L以下
实测的话，就相当优秀了!
集齐了爆款的条件
“成本控制”
作为一款网红爆款的换代，新轩逸的表现还是超出预期的，颜值高，高级感很足，空间一如既往的出色，虽然配置上有点“抠抠嗦嗦”，而且有些设计也有的痕迹，
例如手刹变脚刹，没有定速巡航、
全景天窗、后排座椅不能放倒
(头枕不能调节)等。
但如果价格够惊喜，
也能让消费者忘记这些小瑕疵。
而老刘最担心的可能还是安全上的表现了，毕竟“成本的日产”、“单薄的日产”，这些帽子可不是白扣的!希望厂家能早日用碰撞测试成绩来打消顾虑。
新轩逸会热销吗?
大概率会的，
优势项目一个不落，还有新卖点，
只是前期价格上优惠会比较少。
高性价比还需要“子弹再飞一会”。
父子联手，踢翻朗逸
新轩逸·经典
另外，现款轩逸也不会停产，而是会减配后化身，售价9.98-11.86万元，终端售价大概率，
这可真是不给自主品牌活路了。
“千年老二”
轩逸“两父子”也很可能会联手拿掉的帽子，把大众朗逸踢下第一的宝座!
